ここまでなると不正しやすい環境が問題では?と思うようになってきた。国土交通省側も改善の余地があるのでは?
奇しくもNPS研究会で豊田会長が「主権を現場に取り戻す闘い」と題した講演を行った矢先の不正発覚。 現場主義とガバナンスは両立するのでしょうか。
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