琴坂さんの仰る通りだと思います。大塚家具の話題を散々煽り立てて揶揄するメディアも「身売り」なんていう偏った価値観を反映するフレーズを介して不要にセンチメントを持ち込んでいる時点で同じ穴の狢です。本件は官民ファンドの出資先企業が国外企業に買収されるかも知れないという点で、報じる側にとってはさぞかしおいしいネタなのでしょうが、心血を注いで経営している人間には非常に不快な扱いだと思います。
シリコンバレーのスタートアップのイグジットはほとんどが売却ですし、出口があるからこそ職業として、マーケットとして成り立ちます。事業売却をネガティブに捉えるようなマインドセットを改めもせず、「日本で如何に新しい産業を生み出すのか」などと議論するのは大変に空虚です。
ちょっと本題とかけ離れたコメントになっちゃいましたね。

琴坂先生が書かれている「身売り」という言葉の違和感に同感。そろそろこういった言葉遣いはやめたい。フォークリフト自体はammennilさんが書かれているように、倉庫物流で必須。個人的には、マテハン系の会社、例えばダイフクであったり含めて、大連合が起こると面白いと思っている。定型的な物流はマテハン・ロボットが向いているし。そうではないのは人や人が操作するフォークリフトの方が良い。そして一気通貫でソリューション提供して、情報システムと併せる。そこまで行けば「強者連合」も見えてくるかも。

もともと日立建機の子会社TCMと日産フォークリフトを革新機構、日立建機、日産自動車で統合したところからスタート。結局、他社への売却、という未来しか描けなかったとは…。King Hidieさんご指摘の通り、製品自体の未来が描きにくいものだったのだな、と感じます。業界全体として、用途開発がカギなのかもしれません。

ユニキャリア
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2/

織機は買う気ゼロってことなんでしょうか。こんだけ株価上がってもEVがNAVを下回っている織機。たまにはトヨタ株以外も買ってみては。フォークリフトはe-コマースの拡大で倉庫内外での需要が増えてます。倉庫内ではアマゾンのようにロボットを使うところありますが、倉庫に商品を持ち込むとこではフォークリフトが必須です。

フォークリフト国内４位のユニキャリアHDが身売りを検討のこと。今後新興国を中心に需要は伸びる予想絵はあるが、価格競争墓激しく世界大手への売却を出資元でもある産業革新機構が検討しているとのこと。

世界と戦うためには必要な「規模」という概念が必須になってきたということ