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日本交通の川鍋社長の温かいお申し出、本当にありがたい。取って食おうというのではないこのような支援が本当の支援。ありがとうございます。
NPの佐山推しがキモいレベルになってきた笑
スカイマークの生地はまず佐山先生のコメントを拝見してから、読むかどうか判断させて頂いています。
佐山先生や従業員の方々の思いと共鳴できる企業が選定されていると考えると業務提携やサポート先の企業についてもとても興味深いです。
① 出資などの資金支援には踏み込まない
② 子供をタクシーで自宅から羽田空港まで送った上で、搭乗手続きが完了するまで運転手が子供をサポートするサービスを想定 (2014年4月から日本航空と同様のサービスを実施)
とのこと。この機会に、他社とのコラボが増えて、サービスがどんどん拡充されたら良い、と感じます。
小さな子供をタクシーで自宅から羽田空港まで送った上で、搭乗手続きが完了するまで運転手が子供をサポートするサービスを想定、ですって!!このサービス、今すぐ使いたいです。春休みに子どもを実家で預かってもらうために、送って行ったり、迎えに行ったり正に今計画している私が使いたい!佐山さん、川鍋さん、期待してます!
むしろ、日本交通の方が、接客業としての航空業界から学ぶことが多いような気がする。MKなど一部を除いて、タクシー業界のビジネスモデルが陳腐化している。
確かにこの流れでNewsPicksと提携したら熱い!笑
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中央環状線が繋がって羽田空港から渋谷新宿池袋が安価で早くなった。定額料金も値下げ。リムジンバスよりタクシーの需要が増します。羽田からの客は費用対効果が良いのでタクシー会社からするといままで以上に取り込みたい上客。
やはり航空事業というマーケットの定義自体に無理があるということ。航空ビジネスだけでは既得権のある企業しか生き残れない。「移動」「旅行」「レジャー」などコンテクストによる新たなマーケット創出が必要。
H.I.S.がハウステンボスに出資するのもその一例。
面白い提携ですね
スカイマーク株式会社(Skymark Airlines Inc.)は、日本の航空会社。 ウィキペディア

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