Founded in 1995, BYD is a leading Chinese manufacturer in the design, development, and production of new energy vehicles, or NEVs.
時価総額
12.6 兆円
業績
Founded in 2003 and based in Palo Alto, California, Tesla is a vertically integrated sustainable energy company that also aims to transition the world to electric mobility by making electric vehicles.
時価総額
81.2 兆円
業績
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記事ヨンデマセン
(以下、記事中からの引用)
PMSMを後輪側に搭載したRWD車をベースとし、上級グレードの前輪側にIMを追加して4WD車とするのは、米Tesla(テスラ)の「モデル3」「モデルY」と同様の考え方だ。モデル3やモデルYも標準グレードはRWD車で、上級グレードに4WD車を設けている。どちらも後輪側にPMSM、前輪側にIMを採用している(図6)。
4WDのEVでは、前輪側は走行条件によって作動しない時間があり、その間はローターが空転する。PMSMはローターに永久磁石を埋め込んでおり、空転時にローターとステーターの巻き線の間に生じる吸引力によって引きずり抵抗が発生し、電費が悪化する。こうした理由から、RWDベースのEVを4WDにする際に、前輪側にIMを使う例が出てきている。
IMには欠点もある。PMSMに比べ出力密度が小さく、同じ出力を生み出す場合はPMSMより体積が大きくなる。ただ、BYDのシールやテスラのモデル3、モデルYの前輪側のように「セカンダリードライブ用(補助の駆動源)で使う場合はトルクがそれほど必要ないため、IMを適用しても体積を抑えられる」(米国の部品大手のパワートレーン技術者)という。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません