次世代電池業界地図、30年超ぶりの革新技術実用化ラッシュ

コメント

注目のコメント

• 比屋根 一雄

  三菱総合研究所 執行役員兼研究理事 生成AIラボセンター長

  ・2023年06月01日

  EVユーザとしては、高密度=軽量に加えて、高速充電が期待です。
  
  充電器で30分待ちはやっぱり手持ち無沙汰ですから。
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2023年06月01日

  現実的な打ち手が複数出て来たので、今までの単純な投資競争から、次世代電池を視野に入れた從合連携が更に進むと思います。
  
  Solid Energy SystemsがSESに名前を変えたのは、単に略したからだけかと思いましたが、全固体電池の看板を下ろしたことと関係しているのは知りませんでした。
  
  液系LiBの安全性の容量限界についても言及しており、今のIRAバブルで建設されているギガファクトリーは早晩ラインを転換することになるかもしれません。
  
  ＞これまでのLIBの技術の枠組みでは、280Wh/kgが安全性を保てる限界とされているからだ。
  ＞本田技術研究所 社長の大津啓司氏は2022年1月、「液系のリチウムイオン電池は限界が近づいている。
  ＞よりエネルギー密度の高い革新電池が必要になる。ホンダは、革新電池の自前開発を進めている」と述べた。
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2023年06月01日

  まとまっているが、図が分かりにくい。分かりにくいのは、それだけ色々なところで提携が進んでいるから。
  例えば元はFordがSKと、GMはLGとやっていたのが、FordはLG・CATLともやるようになり、GMはSamsung SDIと。JV設置含めて主要メーカーと深くだった関係が、多角的になっているし、自動車メーカー自体が国策も含めて投資している（そして一部では排除にその国策を使っている）。
  こういった構造が、そこかしこで出来ている。