さて、スケールメリット生かせるでしょうか? トラックの日野、バスのふそうなど相互補完できる領域もありますが、それほど効率的になるかはまだ不透明です。株価はこれまでが底値。ご祝儀ですかね。
日野自動車の情報筋によると、ダイムラーとの協業については、トヨタ側から今年の春には持ちかけられていたようです。詳細は取材中ですが、日野自動車の先行きを心配する豊田章男社長在任中の最後の決断だったと思われます。
ロジスティックスの高度化を先導して欲しい!
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