日本最大手の自動車メーカー、世界でもトップクラス。傘下に日野・ダイハツを有し、SUBARU・マツダ・スズキとも業務資本提携。HV技術をベースにPHV、FCV、EVを展開。北米を中心にレクサスの販売も。
時価総額
62.1 兆円
業績
Founded in 2003 and based in Palo Alto, California, Tesla is a vertically integrated sustainable energy company that also aims to transition the world to electric mobility by making electric vehicles.
時価総額
81.2 兆円
業績
関連記事一覧
【徹底解説】株価70%下落。テスラが直面する「六重苦」
505Picks
【教えてプロ】トヨタvsテスラ・BYD「EV覇権」の行方
372Picks
EVなら中国製、東南アジアの消費者トレンド
264Picks
テスラ「モデルY」で走行中にハンドル外れる、米運輸当局が調査
92Picks
テスラ、「モデルY」最低価格は劇的な低下-米新車平均価格を下回る
79Picks
テスラ、独ギガファクトリーベルリンでEV最大のライバルBYD社製バッテリー搭載したモデルYの生産開始
6Picks
テスラ・モデルY 世界で人気が沸騰!テスラの新SUVに乗った【試乗記】 - CAR and DRIVER 注目カー・ファイル
3Picks
中国産テスラ「モデルY」、レーダーを廃止 カメラで運転支援へ
3Picks
テスラがすごいのはこの台数を実質的には2モデル(モデル3、モデルY)で売っていることである。
更に言えば、各モデルのグレード展開についても航続距離、動力性能以外の差別化(内外装、各種装備)はほとんど行っていない。既存の自動車メーカーは国毎に無数の仕様が存在しているのとは対照的である。生産もやりやすいでしょうね。
私も自動車会社にいましたが、販売店を介さない直販も含めて業界の常識を次々と破っていくのはすごいと思います。
昨日イーロン・マスク氏が中国を訪れ、秦剛・外交部長と会談を行ったことが話題となりました。テスラにとって有望市場である中国を重要視する姿勢の表れだと言えそうです。
テスラを過小評価する人は、ほとんど乗車経験がないのですよね。一度、乗ってみてください。本当にすごいクルマで、日本人として大変な脅威を感じるはずです。少なくとも現状の日本勢のBEVでは、対抗できないことがよくわかると思います。。
中国BYD 米テスラ抑えEV販売台数世界一に 日本での販売も開始 2025年末までに100店舗オープンの方針
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/304639
もちろん政治的に媚びる必要はないし、中国市場の大きさを評価する発言なども不要だ。
ただただ、中国の消費者に気に入ってもらう製品を提供する、という姿勢に徹するのが良いのではないか。
グローバルにおけるEV生産(対2021年ベース)ですと、1,314,319台で対前年(40%)で第2位。第1位は1,858,364台で(211%)BYD。
数年ぶりに欧州に出張に行きますが空港からの車の見晴らしも日本とは違ってEVが多いんだろうなぁ。
モデルYは日本でも多くのユーザーを魅了し、町中で見かける機会も多くなりましたが、モデルS・Xは今後右ハンドル車しか販売しないという戦略へかじを切りました。
EVが支持されているマーケットは中国含め左ハンドルが多いという裏付けがあるので、賢明な選択なのかもしれません。
*EV占有率が20%の英国は右ハンドルなのですが、テスラが左ハンドルしか販売しないことに不満の声が出ているようです。ただ、全体のマーケットから鑑みると、売れるものに効率よく注力するのは真っ当な判断とも言えます。
ただ、収益で考えれば、当分の間、テスラがダントツを継続できるでしょう。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません