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今回は客室乗務員の座席がない側の非常口であったということと、着陸前の高度650ft(約200m)を飛行しており全員着席しベルトを着けていたために、乗客が故意にドアを操作するのを止められなかった模様です(着陸前なので与圧を切っており、プラグドアでも開けられたようです)。
着陸前で高度が下がっているので、中の空気が吸い出されて気圧が下がり、呼吸ができなくなるなどということはありませんが、それでも強い風圧がかかり客室内は暴風が吹いているような状態となりますから、まともに風圧を受けたら息ができないという感覚に陥っても不思議はありません。とりあえず怪我人が出なくて良かったというところです。
すでに現地警察によりドアを開けた乗客は逮捕されているということですが、日本でも航空法に定める安全阻害行為に該当します(事と次第によってはドアのレバーに触れただけでも罰せられます)。皆様、どうか「安全のしおり」を良くご覧いただき、安全阻害行為に及ぶことがないよう、ご協力お願い申し上げます。
本件とは関係ないですが、ドアモードの切り替えをし忘れたまま到着後にドアを開けてしまい、脱出シューターが展開されてしまう事があったのを思い出しました。戻すのは大変なので、その機材はそのままハンガー行きです。
空気密度1.225 kg/m^3,着陸速度は150kt (77.2 m/s)とすると,動圧は
動圧 = 0.5 × 空気密度 × 速度^2
より,3610 Paくらいで,0.035気圧か.気圧差は小さいな.空気はどっちからどっちに流れたのだろう.
↓
旅客機の中で扉に触っていた男性がいたということで、警察は男性から事情を聞くなどしてトラブルの原因を調べています。
あと、地上200mで呼吸困難にはならないですよね?
少なくとも、シートベルトをしていれば、吹き飛ばされることはなかったかと。
ただ、この男性だけでなく、CAにも事情をきちんと確認して欲しいです。
「旅客機の中で扉に触っていた男性がいたということで、警察は男性から事情を聞くなどしてトラブルの原因を調べています。」
簡単に開くような仕組みになっていたとしても、それも驚きです。