【削除されました】養殖物2023年5月26日(金)
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おはようございます。
今朝は薄曇り。でも暑くなく寒くなく、良い気候ですね。
昨日アメリカが格付け会社二社からAAAから格下げするかもよ、と警告されている件についてちょっと書きましたが、それで思い出したこと。
昔、米系格付け会社出身の人と話してた時のこと。そのころは、まだ GEがAAA（今はBBBまで下げられてるけど）の時代。
「AAAとその１ランク下、AA+とで何が違うのか、財務的な数字では差がない部分もある。」
「数字で説明しきれない部分、something specialがあるかどうか」、みたいなことを言われました。
やはりAAAって信仰の対象なんだ、と思った次第。
ついでに、財務数値で何がAAでどこから下がAと決めるんだ、と聞いた時。
手で何か落ちてきたものを捕まえる仕草をして、「天から降りてくるんだ」と笑ってました。
まあ、こういう格付会社というのもAIに置き換わられる絶滅危惧種かも。
Wordle 706 5/6
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確信を持って入力した４ターン目で外して思わずブーイング。こんな単語知らん。
注目のコメント
アクア乗って相変わらずのATセレクター(シフトレバー)に呆れたのですが
ご存知の方も多いでしょうけど、プリウスミサイルって言われてる急発進、元々構造的欠陥です
ハイブリッドって停車状態ではエンジンかかってなくて、発進時はモーターですよね
なもんで、静か
ここでATセレクターがNに入ってアクセル踏むと、何も起きません
ブレーキを放した状態で低速で動き出すクリープもありません
なので「あれ？走り出さないな」とアクセルを踏む
50系プリウス 以降だとここで警告音が鳴り、「アクセルを緩めて適切なセレクターを選択してください」とメーター内のインジゲーターに表示されます
ここで気が付いて、「あ、Dに入れないと」とレバーを操作すると、いきなり発進してドカンです
アクセルから離すの忘れるんですよね
エンジン音しないので空吹かししてる感覚は無いし、
警告音で焦るのでアクセルについて忘れる
いきなり走り出すから、更にパニックになり、ATセレクターをRに入れちゃったりする
するとクルマは一時的に止まりますが、すぐにバック始め、ドカン
コレを何回か繰り返して、やっと我に返ってブレーキ踏んだ時には既にえらい事になってる、と言うやつです
で、プリウス のATセレクターは、アクアの時にも説明した様に、今どこに入っているかはメーター内のインジゲーターでしかわからないんですよね
レバーは常に中立に戻ってしまいますし
更に、レバーを右に倒すアクションだけでNになるので、助手席の荷物が倒れてきてレバーに当たると、簡単にNに入るんです
Dに入ってると思い込んでる状況で、Nになってると言う、この現象のトリガーが発生しやすいんですね
実はBMWなんかのATセレクターも同じなんですが、あっちはほとんどがガソリン/ディーゼル車だからこうはならない
エンジン音で気が付く
恐らく事故件数の多さそのもので言えば、特に30系プリウス や初代アクアは無茶苦茶売れたので多い、と言うのもありますが
そんなクソATセレクターは2代目アクアにも、新型プリウス にも胸を張って搭載されてます
あくまで個人的な意見ですが、
そんなトヨタ車は全く評価できませんし、
誰にも勧めません
私もこうなったら冷静に操作する自信はありませんおはようございます！
とうとうこの日が来てしまいました。
【イニエスタが神戸退団を発表】
https://youtu.be/3PsC_m6Ajx4
バルサであらゆるタイトルを獲得し、キャプテンマークを巻いていた世界のスーパースターのひとりが、まだまだヨーロッパでやれるはずなのにJリーグへやって来た日を今でも覚えています。
それだけの衝撃とワクワク感がありました。
【ありがとうイニエスタ Jでのプレー】
https://youtu.be/7tHzstx0s9c
5年間も日本にいてくれたことは感謝しかないですし、もう見ることが出来ないのは寂しいことこの上ないです。
7月1日がラストゲームのようなので、その目に焼き付けたいと思います。
やっぱ寂しい😌
それでは皆さん、良い1日を！おはよう御座います。
金曜日です。
昨日ヒアルロン酸2本目射って来ました。
膝周りもほぐしてます。
かなり良くなって来ました。
じいさん医者は、スポーツ厳禁 1ヶ月は我慢してね。との事です。その感にサードオピニオン検討しております。
今日出社なんですよね。。恐る恐る歩いてます。階段やだなぁ〜
これで悪化したら、引きこもり(在宅)の言い訳出来ます。おっと月曜日は顧客訪問あった。。。
相変わらず、駅構内/電車内は、マスクが多数をしてます。そろそろ相当な違和感で御座います。
では
今日も新しく
日々感謝
