半導体よりヤバい電池欠乏危機！自動車メーカーが覚悟すべき「EV電池投資額」を初試算

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中西孝樹

ナカニシ自動車産業リサーチ代表

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有料コンテンツなので肝心の試算値は読めないが、3,500万台に日本車シェアをかけて、そこに投資原単位（1GWhで100億円）をかければ試算値は簡単に計算できる。ただ、試算値にあまり意味はない。そうならないよう、3Rを進め、電費を2倍向上させ、素材転換を進め、次世代電池も開発している。そもそも、それしないと3,500万台にはならない。

鈴木智幸

ŌGIRI☆倶楽部見習い/ BtoB企業製品担当課長

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だいたい題名に「ヤバい」が入っている記事にまともなものは無いです

野上秀馬

神戸市外国語大学 NewsPicks Content Curator

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電気自動車（EV）シフトを加速させている自動車メーカーにとって、半導体と電池の「調達力強化」は企業存続の生命線になっていることを受けての記事。

今後、半導体とともに電池の需要にも注目です。

岡田賢明

Engineer in USA→in Japan

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今のままの販売台数なら足りなくなるかもしれませんが、果たしてそうなのか。5%程度しか動いていないとされる車が、二毛作店舗のようにシェアされる日も想定出来ると良いですね。

スズキマンジ

（株）デンソー　CX スズキマンジ事務所　代表

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まず考えるべきは、「必要量のリチウムが、リサイクルも含めて、現実的なコストで確保できるか？」。

次に、「それはCATLやBYDといった中国大手にコストと品質で優位に立てるか？」でしょう。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません

トヨタ自動車株式会社 (7203)

トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。ウィキペディア

時価総額

44.8 兆円

業績

パナソニック　ホールディングス株式会社 (6752)

パナソニック株式会社（英語: Panasonic Corporation）は、大阪府門真市に拠点を置く電機メーカー。白物家電などのエレクトロニクス分野をはじめ、住宅分野や車載分野などを手がける。国内電機業界では日立製作所、ソニーに次いで3位。ウィキペディア

時価総額

4.29 兆円

業績

Contemporary Amperex Technology Co Ltd (300750)

時価総額

17.9 兆円

業績

General Motors Co (GM)

時価総額

6.44 兆円

業績

Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., (2330)

時価総額

67.4 兆円

業績

本田技研工業株式会社 (7267)

本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。ウィキペディア

時価総額

9.40 兆円