ヤマト運輸 6月1日から宅急便などの配達1日遅く 関東と中国・四国地方の一部を結ぶ荷物などで ドライバー不足も一因に Amazonにも影響

コメント

選択しているユーザー

• Matsumoto Jun

  free thinker, AI artist bigender, self-partnered, libertarian, atheist

  ・2023年04月19日

  自動運転車導入などのオートメーションや、ルート最適化の不足。
  不便さを受け入れる選択肢を通したら、この国はさらに衰退するだけ。
  
  必要は発明の母。
  もっと声高の利便性の維持・向上を求めて、技術革新やインフラの更新を促した方がいい。
  ヤマトもそうだが、多くの地方道路網を昭和のままストップさせている国にもね。
  
  そもそもヤマトなどは、時間指定無視で勝手に早く持ってくることもある。
  
  指定無視で発生しうる無駄なコストの削減の方が重要だろう。

注目のコメント

• 松田 琢磨

  拓殖大学商学部国際ビジネス学科 教授

  ・2023年04月19日

  現状を踏まえるとそうなってくるのだろうとは思うのですが，何となくわからない記事に見えました．宅配便はハブアンドスポークシステムなので，幹線輸送を使う長距離の配送なので，遅れるとしてもドライバー不足だけではないんじゃ？と．
  
  この点は日経の記事を見て納得いきました．
  https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC180YB0Y3A410C2000000/
  
  ＞老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できないケース
  ＞届け日数にゆとりを持たせてサービスを安定させる
  
  あとは，ハブになる拠点までの配送が運ぶ個数多すぎで（ドライバー不足問題になって）安定しないことが見込まれるいうことなんでしょうね．
  
  Amazonはフルフィルメントセンターを市場の近くに置いていますし，こういった状況になると地元の中小業者に配達してもらう個数を増やすことで対応を図るのではと推測しています．
  
  ただ，送料自体もきちんと負担をすることもそうですし，速い輸送を望む顧客については，適切な速達料金を取るようにして，それをドライバーさんや従業員さんの待遇アップにすることも重要なんじゃないかと思っています．
• 富田 泰貴

  鹿島建設株式会社

  ・2023年04月18日

  今まで頑張り過ぎてましたよ。首都圏以外に住んでみると痛感しますが、クロネコさんの対応の早さ、サービスのきめ細やかさ、柔軟性は圧倒的です。感謝しかありません。
  
  悲しいことに顧客満足度はお金に反映されにくい部分なので、これからはそうしたきめ細やかさみたいな所で価値を高めて他者と差別化を図って欲しいです。
• 矢島 進二

  公益財団法人日本デザイン振興会（JDP） 常務理事

  ・2023年04月18日

  これはこれで良いと思いませんか。翌々日に間違いなく届くのなら、通常は問題ないかと。
  そんなにスピードを競っていると、どこかに負担がかかります。少しペースダウンしても問題ないものは寛容になりましょう。