米国のEV税優遇、域外生産車適用せず　日本メーカー打撃

そうなりましたか…。

この件については欧州、日本、韓国が「輸入車も認める」ように強く働きかけをしていましたが、結局は「米国生産限定」になりましたね。米国としては低迷しているGMやフォードをEVで再興しないといけない。特にGMはEVに全面シフトするために年間１０００万台あった生産台数を６００万台まで落としましたからEVでコケたら潰れます。将来は世界一の自動車メーカーになるかもしれないテスラも米国政府はバックアップしたいでしょう。
しかし、日本メーカーにとっても米国は絶対に負けられない「生命線」。とにかくEVの現地生産を急がないといけません。米国での販売を大幅に落としたら本当にやばいです。極論を言えば、元々小さい上に縮小を続ける日本市場でなど売れなくたって問題ない。

一方、電池等の重要部品については「中国製品を使用した場合は優遇税制の適用外」という話がありましたが、テスラやフォードがCATLを使う、または技術提携をしようとしています。米国は「自国での生産を守る」のと「中国製品の締め出し」の二点については「前者を優先」するのでしょう。西側諸国もこの点では一枚岩ではないということです。

自動車は多くの雇用を支えてくれる重要な産業です。顧客目線では色んなクルマを買えるほうがもちろんいいのですが、産業目線では自国生産を守る方向を選択するのは仕方ありません。繰り返しになりますが、日本メーカーはEVの開発と米国での現地生産を全力で急がないといけません。