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トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
32.8 兆円
業績
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日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 ウィキペディア
時価総額
2.22 兆円
業績
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シェア 住友金属鉱山株式会社（すみともきんぞくこうざん、英文：Sumitomo Metal Mining Co., Ltd.）は、住友発展の基礎となった別子銅山や世界有数の金鉱脈がある菱刈鉱山などを経営する、住友グループの非鉄金属企業である。 ウィキペディア
時価総額
1.28 兆円
業績
シェア 時価総額
87.8 兆円
業績
シェア 本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。 ウィキペディア
時価総額
7.35 兆円
業績
シェア 株式会社SUBARU（スバル、英語: SUBARU CORPORATION）は、日本の自動車などを製造する重工業の会社である。2020年の2月6日からトヨタ自動車株式会社の持分法適用会社となっている。日経平均株価およびTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
1.87 兆円
業績
シェア フォルクスワーゲン（ドイツ語: Volkswagen AG）は、ドイツのニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置く自動車製造会社。傘下であるポルシェをはじめ、傘下の会社を合わせてフォルクスワーゲングループを構成する。 ウィキペディア
業績
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そうなると、必ずしも日本だけが優位な立場にあるわけではなく、米国内における米国企業、欧州企業との競争は引き続き続くことになる。
もちろん、今回の緩和は日本企業にとって好ましいものではあるが、これだけで日本企業が必ず恩恵にあやかれるとは限らない。
逆に、サプライチェーン含めて現状維持でよいという思考停止に陥ることなく、常に最適化への道筋を考え、行動を起こし続けることが大切ではないか。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
斎藤さんのおっしゃる通り、VWは元々北米市場でのシェアは低い。
そしてそのシェアを上げるべく以前登場したのが、画期的なクリーンディーゼルエンジンEA189でした。
ディーゼルゲート事件を起こした、アレです。
大丈夫かな？