日本最大手の自動車メーカー、世界でもトップクラス。傘下に日野・ダイハツを有し、SUBARU・マツダ・スズキとも業務資本提携。HV技術をベースにPHV、FCV、EVを展開。北米を中心にレクサスの販売も。
時価総額
62.1 兆円
業績
自動車大手。ルノー、三菱自動車との連携により事業の効率化を図る。電動化推進を2030年までの長期ビジョンに据え、ラインナップ拡充に取り組む。運転支援技術やコネクテッドカーシステムにも投資。
時価総額
2.39 兆円
業績
自動車中堅。世界初、ロータリーエンジンを実用化。燃費と走りを両立した中小型車に強み。2015年フォードとの提携解消、2017年トヨタと業務資本提携。
時価総額
1.11 兆円
業績
業績
Founded in 2003 and based in Palo Alto, California, Tesla is a vertically integrated sustainable energy company that also aims to transition the world to electric mobility by making electric vehicles.
時価総額
81.2 兆円
業績
国内大手自動車メーカー。創業は二輪車でアジア太平洋を中心に世界トップシェア。ヒューマノイドロボットASIMOやホンダジェットなどの航空機も手掛ける。2040年までに脱エンジンを目指す。
時価総額
9.8 兆円
業績
旧富士重工。左右対称全輪駆動や追突防止システムアイサイトなどの技術が特徴。祖業の航空産業では防衛省向けヘリ、民間では大型旅客機「ボーイング777」シリーズの中央翼など手がける。
時価総額
2.58 兆円
業績
Volkswagen is one of the world's largest automotive manufacturers.
業績
関連記事一覧
【超入門】世界でもっとも分かりやすい「脱炭素とカネ」
1332Picks
米国初の大型EV電池工場、パナソニックの教訓
202Picks
日米首脳会談 日米同盟強化の方針で一致
155Picks
バッテリー地産地消時代、日米欧は中国に対抗できるのか
33Picks
岸田首相 あす日米首脳会談へ 日米同盟の強化示す考え
10Picks
日米同盟、危急の現代化 中国・北朝鮮・ロシアの複合危機
10Picks
日米同盟「日本の役割拡大を」49%、反対論を逆転
10Picks
北朝鮮ICBMで緊急会合=日米など要請―国連安保理
4Picks
日米の声を聞くUXリサーチャーが気がついた、UXリサーチにおける日米の違い デザイン会社 ビートラックス: ブログ
4Picks
日米安保「北海道は重要」 エマニュエル駐日米大使インタビュー 共同訓練「安全を確保」
3Picks
そうなると、必ずしも日本だけが優位な立場にあるわけではなく、米国内における米国企業、欧州企業との競争は引き続き続くことになる。
もちろん、今回の緩和は日本企業にとって好ましいものではあるが、これだけで日本企業が必ず恩恵にあやかれるとは限らない。
逆に、サプライチェーン含めて現状維持でよいという思考停止に陥ることなく、常に最適化への道筋を考え、行動を起こし続けることが大切ではないか。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
斎藤さんのおっしゃる通り、VWは元々北米市場でのシェアは低い。
そしてそのシェアを上げるべく以前登場したのが、画期的なクリーンディーゼルエンジンEA189でした。
ディーゼルゲート事件を起こした、アレです。
大丈夫かな?