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(追追記) GCAがFAになったことで色々言われることが予想できた。だが、FA選任は会社と弁護団の仕事で、彼らがGCAの提案がよかったのでGCAにしたい、何か言う人がいてもそれは佐山さんに対してでしょ、と言われればそれ以上言えない。GCAの役職もなく、株式も全く保有していないので、ご理解頂きたいと思います。

(追記)「嫌らしい」とのご指摘。気合が入り過ぎました。失礼しました。今後、淡々としたコメントを意識します。

(オリジナル)
新生スカイマークは、2月から。明日、那覇市店に行きます。頑張ります。
いくら突っ込むつもりなんだろ。航空会社はタクシー会社以上に機材メーカーも寡占だし競争優位性を出し辛い。はっきり言って再生案件、つまり居抜きで飲食店借りるみたいな案件ですら難しい割に一度エアアジアみたいにシビア事故が起こると評判ガタ落ち。顧客としてはLCC大歓迎だけど、他に良い投資先は山ほどあると思う
こうして、当事者の方の話も随時、聞けるNewsPicsの場は、貴重ですね。
さすがにGCAをFAに選ぶのはどうかと。。(インテグラルのためではなく)債権者の債務保全を最大化するためにFAは動いていると債権者が思わなければ、債権者は再建計画を承認せず、会社更生法にいってしまうリスクもあるのでは。
門田さんの指摘は、たしかに佐山さんがGCAの共同創業者であること(今は退任されていて、有報などで関係性の継続は見られなかったが)、この案件が航空事業という一定の公益性を持つものであること考えると、別のFAの方が透明性が高いのは否めないだろう。
新生スカイマーク!応援しています!

法的に問題ないならGCAがアドバイザーでも良いと思うけど。そもそも、あのタイミングでお金出したインテグラルの利益が優先されたって然るべき。それに当たり前だけど、気心しれた人と働いた方がいろいろスムーズにいく。
スカイマーク株式会社(Skymark Airlines Inc.)は、日本の航空会社。 ウィキペディア

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