「再配達」削減 来月集中的に呼びかけ 物流業界の人手不足で
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#Amazon は、もし #宅配盗難被害 に遭っても同じ商品を送ることができるので、思い切った #置き配 ができます。
一方、#ヤマト運輸 、#佐川急便 、#日本郵便 では、紛失できない商品も運ぶので、置き配するには、 #OPIPPA のような#宅配 #紛失防止 のものに入り、リスクを届け先に納得してもらうという念入りな確認も行わないとお届けしません。
また、#ネット通販 側での問題は、消費者がまだ読めない #時間帯指定 をさせてしまうところにあります。
1番は、届く前に分かり、お届け日時を変更できることですが、裏側は人間が荷物を捌いていますから、裏側の #宅配ドライバー は大変です。
まだまだ、#再配達ゼロ には程遠いですが、このような取り組みで、少しでも減らして欲しいですね。
もし、OPIPPAを知らない人は検索を！
注目のコメント
それって、すでにAmazonが取り組んでます。
受け取り側の置き配希望の有無。配達側の配達完了の際の写メの送信。双方のコミュニケーションは充分とれています。
日々思うのですが、特に郵便パックは本当に改善が必要だと思います。再配達を軽減するはたらきがありません。
これは、配達員のいちばんのストレスだと思うのです。
本当に気の毒です。
DXを知っているだけでは意味がありません。宅配ボックスの増加で再配達率は改善傾向ですし、再配達率の高い都市部で運び手が不足することはおそらくないでしょう。
https://www.mlit.go.jp/report/press/tokatsu01_hh_000645.html
関東から西日本に行くトラックが確保できないといった拠点間輸送がより大きな問題なので、エンドユーザーが現状以上に頑張って再配達率を向上させても2024年問題は解決しません…
https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/sustainable_logistics/pdf/004_01_04.pdf
上記の国に提出されたクロネコヤマトのリクエストとしては、規制の一部緩和や高速道路の速度引き上げのリクエストですが、取り組みが再配達率低下させよう！ではため息が出ていそうです。正直なところ、冷蔵・冷凍・大型荷物でなければガスメーター宅配で十分なんだよね。
特にクロネコは受領印がいらないしね。この前、クロネコのAmazon荷物をガスメーター宅配にしたらとっても楽だった。
Amazonの基本設定はガスメーターなんだけど、クロネコ宅配にしたところでもう1回設定が必要だった。
そういう意味では、佐川が一番不便かな。ゆうパックはlineで到着予定が届くし、そこから日程変更ができるし。
