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配達効率は「日本の2倍」、中国1位のデリバリー企業がたどり着いた“圧巻の仕組み”

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    株式会社UNIDGE Co-CEO/トヨタ自動車

    配達効率をあげるためのアルゴリズムや、都市の状況に合わせたフード以外の広がり作りということも凄いと思いますが…
    文中の以下において、あらためて、三方よし的になっているところが素晴らしいと思いました。
    マッチングモデルとかはよく言われますが、両者を動きし続けるしかけを作るというところは考えないといけませんよね。(二つのサービスを同時に立ち上げるようなものとか表現することもあります…)

    買い手:品質良い配達者がクイックにきてくれる
    配達者:品質向上すればより配達依頼がくるため収入が増える
    売り手:効率良いデリバリーをしてくれるため登録が増える

    文中には以下で記載

    “同じ条件の配達スタッフがいた場合は、利用者からの評価が高いスタッフが優先される。これにより、丁寧な接客をするスタッフには次から次へと配達指示が入ってくることになり、多くの報酬を稼ぐことができる。これが接客品質を担保することになっている”


  • アルファコンパス 代表 / 某日系製造業 チーフエバンジェリスト

    効率化を高めることで、労働者へのフィードバックも大きくしていくような仕組みづくりが大事だと思います。
    時間や数だけで管理するとデジタル化でバリューチェーンのサイズが小さくなることがあると思いますが、それを大きくしながら効率を高めることが大事なのだろうなと。


  • トヨタ自動車(株) Digital Innovation Garage エンジニア

    MaaSは、計画的には出来ません。
    柔軟な需要、それも量だけでなく不規則なタイミングに追従すべきです。

    「(配達)指示は、注文が入るたびに刻々と変わっていく」
    これだけでも素晴らしいですが、まだまだ不測の事態に対応したくなるのもMaaS、次の状況すら視野にできるなら、一層サービスレベル向上のポテンシャルが期待できます。

    ◆供給側(Pickup指示)
    渋滞、急な休憩、休憩延長、帰宅
    ご近所さんの突発的な参戦

    ◆需要側
    突発キャンセル
    突発おかわり(含クレーム)

    ◆サービス側
    欠品、部分的なミス
    やり直したい(再配達したい)

    ◆最適化
    バック交換
    バッグの中身交換、委譲
    欠品取りに行くのをサポート

    ◆ソリューション案
    IoTでリアルタイムに現状把握した上で、場の最適化を一定期間ごとに繰り返し、変化点を配達指示として伝達する、最適配車指示


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