2023/3/8

【痛恨】「H3」1号機、人工衛星を軌道投入できず

中居 広起

NewsPicks 記者

ようやく産声を上げたかに見えた日本の新型ロケットに、厳しい結末が待っていた。

H3ロケット試験機1号機は7日午前10時37分、鹿児島県の種子島宇宙センターから打ち上げられたが、搭載していた地球観測衛星「だいち3号」を予定の軌道に投入できず、ミッションは失敗した。

H3は現行の大型ロケット「H2A」の後継機として、宇宙航空研究開発機構（JAXA）と三菱重工業が約9年をかけて開発。新型エンジンの開発が難航し、当初予定していた20年度から打ち上げの延期が続いていた。

先月17日にも打ち上げを試みたが、発射直前に機体制御装置の誤作動で中止に。地上設備とロケットを電気的に切り離す際に発生したノイズが原因だったことが判明した。

ノイズを防ぐ対策を施して、なんとか22年度中の打ち上げにこぎ着けた矢先、今度は大事な人工衛星を失うという取り返しのつかない事態となってしまった。

JAXAは、22年10月にも同じく国の基幹ロケットとして位置づけられている「イプシロン」6号機の打ち上げにも失敗しており、日本の宇宙政策にも影響が出そうだ。

H3の開発は今後どうなっていくのか。JAXAの記者会見の内容と専門家のコメントをもとに解説する。

INDEX

• 「魔物」は第2段エンジンに
• 専門家「珍しいケース」
• 国際競争力に暗雲？

H3ロケットの打ち上げ失敗後、記者会見で謝罪するJAXAの山川理事長（右）と布野理事（3月7日午後、JAXAの配信動画から）

コメント

選択しているユーザー

• 鈴木 一人

  東京大学 公共政策大学院教授

  ・2023年03月09日

  拙コメントを引用してもらいました。H3の打ち上げ失敗、痛手は痛手だが、一足飛びに商業市場を考えず、地道に信頼を回復していくしか、方法はないのだろう。

注目のコメント

• 岸川 稔

  CTFコンサルティング 代表

  ・2023年03月09日

  今回のミッション失敗は、かなりショッキングでした。身近な関係者も多数おり、批判的な事を言うつもりは全くありません。（個人的感想です）
  
  ただ客観的に分析を試みるならば、こういった大きなプロジェクトの失敗には二つの要素があり、「技術的な失敗」と「プロジェクトマネジメントの失敗」とに分けられるかと思っています。
  
  新しい技術開発を行う際には、常に技術的に予見不能な出来事が起こるのは当然であり、「技術的な失敗」をエジソンやイーロン・マスク風に言うなら、「それも成功のためのデータ取得。」という事になりますが、
  
  一番怖いのは、予見可能、もしくはインテグレーションやコミュニケーションの「プロジェクトマネジメント」に起因する失敗です（再現性が高いため）。
  
  技術要素が複雑化する中で、その統合の困難さは、ここ１０年で各段に難易度を上げていると感じています。それらに向き合う時に、一人の優秀なリーダーだけではすべてを把握できない。組織としてのフェールセーフが必要となってくるのですが、その組織育成は国内の組織はどちらかというと苦手としているように思います。
  
  困難な事に挑戦しているので、問題が起こるのは間違いないのですが、その中で組織やマネジメントはどうやって、この問題を解決できたはずなのか。単にリスクを恐れるのではなく、挑戦し、イノベーションを起こしながらもプロジェクトを推進させるプロジェクトマネジメントとは何なのか。を我々は（当然自分も含めて）磨いていく必要があるのか、と思っています。
• 石田 真康

  SPACETIDE 代表理事兼CEO A.T. カーニー ディレクター（Space Group Lead）

  ・2023年03月08日

  関係者の皆さん辛い気持ちと悔しさでいっぱいだと思いますし、色々な見方や憶測がありますが、まずは予断なき詳細分析と原因究明が大事だと思います。ロケット開発は、数多の苦難とそれを乗り越えてきた歴史の積み重ね。今回とステージは違えど、H2Aのときに6号機が指令破壊となりましたが、その後、7号機から46号機まで連続打ち上げ成功となり、高い信頼性のあるロケットという評価を得ました。日本における宇宙開発の重要性と世界における宇宙産業の成長可能性は変わりません。苦難を乗り越えて、日本として宇宙にアクセスする自立性と国際市場における競争力という開発指針にむけて、前進をしていっていただきたいです。
• 中居 広起

  NewsPicks 記者

  ・2023年03月08日

  中継を見守っていましたが、やっと打ち上がってくれたというホッとした気持ちから一転。「指令破壊」というアナウンスに、呆然としてしまいました。
  
  苦労して開発した新型エンジンは役目を全うしたのに、まさかの第2段エンジンに「魔物」が棲んでいようとは。いったい誰が予想したでしょうか。
  
  H3の開発は今後、さらに厳しい道のりになりそうです。
  
  願わくば、原因がなるべく早期に特定され、根本からの計画見直しが必要となるような問題でないことを祈ります。
  
  H3は、国の基幹ロケットであり、日本の宇宙開発の切り札とも言われています。宇宙政策そのものにも影響が出てくるかもしれません。
  
  やはり国だけでは難しい、というのは事実かもしれません。民間の宇宙企業の奮起にも期待したいです。