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タブーに切り込め!ここがおかしい「日本の保険」
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LCCは安全対策や危機管理体制が弱いのでは?という疑念を常にもたれている、そのことをフェルナンデスCEOはきちんと理解していたということだと思います。おそらく事故処理マニュアルが適切に整備されていたのでしょう。それも、インターネットやSNSでの広報発信のあり方も含めて今風に。
これはレガシーと呼ばれる既存大手も含めて、学ぶ点が大いにありそうです。
トニーフェルナンデスってもともとエンタメ業界なんだね。
優れた初期対応で評判を上げたエアアジア。危機対応のリーダーシップの教材にしたいくらい。こうした細かな対応はマニュアルがあったのか、スタッフの判断か、それともフェルナンデスのリーダーシップの賜物か。
「失踪の情報が入ってすぐ、ツイッター公式アカウントのプロフィール写真にあったトレードマークの赤いロゴを灰色に変えた。」
今回の事故後の対応がマレーシア航空に比べて良かったという事は理解できます。ただ、まず事故を起こさない、ルールを守る社風であることが必要だと思う。
素晴らしい経営者。参考にしたい。