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自動車業界、ＥＶ普及だけで温暖化対策目標達成できず＝調査
[８日 ロイター] - 電気自動車（ＥＶ）メーカー２社が支援する調査によると、自動車業界が今以上の温暖化対策を講じなければ、気候変動に関する政府間パネル（ＩＰＣＣ）が掲げる温暖化対策目標の７５％を達成できない可能性が高いという。
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シスコシステムズ、ソフトウエアのスプランク買収へ－280億ドル規模
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東芝、ＪＩＰ傘下で再出発へ＝７４年の上場に幕―ＴＯＢ成立
時事通信社 3Picks
東芝、上場廃止へ TBJHによるTOB成立で
ITmedia NEWS 3Picks
【新型コロナ】神奈川県内の感染者数5週ぶり減少 1医療機関当たり19.26人
神奈川新聞社 2Picks
岐阜の新型コロナ入院患者、前週同曜日から35人減 感染者は減少傾向も、依然「感染警戒期」相当の水準
岐阜新聞 2Picks
新型コロナ感染者 ２週続けて減少
ABS秋田放送 2Picks
体調不良者は298人に 駅弁食中毒疑い入院患者も
共同通信 2Picks
岐阜県内の新型コロナ感染状況 前週に比べ４５３人減
ぎふチャン 2Picks
「不当契約」損害賠償求め提訴 ビッグモーター、名古屋
共同通信 3Picks
新型コロナ5週間ぶり減少 栃木県内の定点平均20.86人 高水準は継続
下野新聞 2Picks
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一個気になるのは、「それでは」ということで、資本力などに勝る既存メーカーが本気でEV全振りしたり、規制としてそうせざるをえなくなったら、Tesla以外のEV専業の新興企業は、何社生き残るのだろう？
政策・規制的な後押しも重要だが、一方で競争は、そんな生易しいものではない。
・NZEを実現するためのBEVを製造できるだけのリチウム資源はありません。
・巨大な電池の製造では、膨大なCO2を排出します
・LCAでみても、大型BEVは小型エンジン車より多くのCO2を排出します
・中国、欧州、米国以外でBEVを売るためには大幅なコスト低減が必須です
といったことを考えて、移行時期、電動化プラットフォームのポートフォリオがないと、「絵に描いた餅」となってしまいます。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません