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もともとBEVは利益率が低く、しかも、その大半をバッテリーを中心に中国企業に収益が流れるという事実を認識できたということです。

(以下、記事中から引用)
AFSのサム・フィオラニ副社長は、「GMは米金融業界からハイテク企業と見なされる必要があり、EVの将来性に言及すれば株価の支えになることは理解している。しかし依然として経営の柱はV8エンジンを積んだ大型ピックアップトラックとSUVで、この分野が利益の大部分を生み続けている」と述べた。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
時価総額
6.79 兆円

業績

時価総額
87.1 兆円

業績

時価総額
6.66 兆円

業績