高速道路の更新、新たに1兆円必要
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先日報道された1兆円の内訳で、主に橋梁補修に向けた費用である様子。
健全度が低い設備が多いトンネルの補修費用は別に確保されているかは気になる。
・橋梁向けが桁架け替え(橋上部の交換)と充てん剤の注入(ひび割れ箇所の補修)が2,500億円、床板取り換え(路面部分)に4,500億円
・道路舗装路盤部の高耐久化に2,400億円
〇前回記事
https://newspicks.com/news/8054745?ref=user_492304