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記事後半の「半導体の使用個数でインドに先行許した日本」というのは謎な見出しですが、「使用個数が多いために自動車の生産回復で先行を許した」ということのようです
ただ、記事でも最後にあるように人口や経済の成長を考えればそんなことは誤差になるでしょうね
また、車だけでなくあらゆる産業で今後はインドの存在感が高まっていくことは間違いなそうです
『2021年はロックダウンの緩和で持ち直したが、車載半導体不足に伴う生産不振で308万台に留まった。』
何が言いたいのかわからない
一方、インドでEVがそこまで広まっていないとすると、今後脱炭素が一層重視されるようになると、成長角度が落ちるかもしれませんね。インドの工業化のスピードによってもかなり動向は変わってくると思います。
売れているのは低価格車ばかりなので、利益でみてみれば、収益性は高くない市場であるのがインド。
販売台数は重要な数字ではあるが、販売台数だけで判断すると大きく見誤るので、こういった記事を読む時には注意が必要。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません