《トヨタ元副社長の大胆提言》経済効果は「GoToトラベル」をはるかに上回る！「高速道路定額化」でGDP35兆円増のススメ

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2022年12月29日

  今年3月末時点で28兆円の借金が残っています。道路を新設したりする限り借金はなかなか減りません。国も「少なくとも2065年までは高速道路無料化しない」と話しますし、その先も無料化の考えは現政権にはありません。
  道路会社の儲けで借金を返済していますが、維持補修保守にも多額のお金がかかります。定額化は１つの議題とは思いますが、通行キャパに余裕のあるところが増えて、都市部の混雑が減るような仕組みにしないと、実現は難しいと思います。
  
  https://www.jehdra.go.jp/kiko/yokuarushitumon.html#A03
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年12月29日

  以下でもコメントしましたが
  https://newspicks.com/news/7949753
  
  本来道路整備の為に道路特定財源として自動車税や重量税など多額の税金を徴収しながら、
  それらを他に使う為に一般財源化し、
  道路整備にも建設にもカネが足りないと宣う
  
  バカじゃないのか？
  と思いませんか？
  
  なぜこんなおかしい話を多くのマスメディアがスルーしてるのか、私には全く理解できません
• 岩嵜 博論

  武蔵野美術大学 クリエイティブイノベーション学科 教授／ビジネスデザイナー

  ・2022年12月29日

  ETCがある程度普及して来ているので、需要の少ない時間帯と路線にETCを使ったダイナミックプライシングを導入できるといいのかも知れませんね。エアラインはダイナミックプライシングの導入で需給の平準化にある程度成功しているように見えます。