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三菱ほかの燃費不正、日産らの完成検査不正、日野の排ガス不正などなど。世界で闘うエクセレントカンパニーが悪さをする。長年にわたって隠蔽する。

追徴金を引き上げても「懲りない」人は懲りないのは歴史が証明しています。メーカーやサプライヤーが、組織としてのコンプライアンスとガバナンスに対する意識と取り組みを強化することは当然ですが、行政当局も普段からしっかり目を光らせることが求められます。

不正がなくならない背景に、メーカー、行政、メディアの馴れ合いはないのかな。
政府は2023年度税制改正で自動車税制を見直す検討に入ったとのこと。これは日野自動車のデータを改ざんの問題を受けて、不正が発覚したメーカーから税を追加徴収する際の加算率(現行は10%)を引き上げる案が上がっているとのこと。
良いのではないかなと思いました。
日野自動車株式会社(ひのじどうしゃ、英語: HINO MOTORS,LTD.)は、主にトラック・バスといった商用車を製造する日本の自動車メーカーである。通称「日野」、ローマ字表記は「HINO」。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちの一つ。 ウィキペディア
時価総額
3,068 億円

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