In addition to being one of the world's leading premium light-vehicle manufacturers, BMW Group produces BMW motorcycles and provides financial services.
業績
General Motors Co. emerged from the bankruptcy of General Motors Corp. (old GM) in July 2009.
時価総額
7.30 兆円
業績
Founded in 2003 and based in Palo Alto, California, Tesla is a vertically integrated sustainable energy company that also aims to transition the world to electric mobility by making electric vehicles.
時価総額
81.2 兆円
業績
Ford Motor Co. manufactures automobiles under its Ford and Lincoln brands.
時価総額
7.36 兆円
業績
Volkswagen is one of the world's largest automotive manufacturers.
業績
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それを、手の内化することは、EV企業にとってコスト低減の鍵に。
(以下、記事中からの引用)
電池会社の内部データによると、自動車メーカーの年間販売台数が約30万台に達すれば電池の内製化が大規模な収益の獲得につながる。現状では各EVメーカーの年間納車台数は10万台クラスだが、新車の投入台数の増加に伴い生産能力が向上し、年間販売台数が30万台になるのも遠い将来ではない。
テスラ、フォルクスワーゲン、GM、フォードなど欧米の自動車メーカーも巨額の電池生産計画を立てている。
自動車メーカーの電池内製化は共通認識にはならないかもしれないが、自動車のコストの半分近くを占める電池に深く関わり、自社で管理することが将来の自動車メーカーの選択であることは間違いない。この点から言えば、自社生産するかどうかは方法の選択にすぎない。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません