東京駅―勝どき―有明を結ぶ地下鉄新線、２０４０年代前半に開業へ
コメント
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確かにこういうルートは足りていない気がしますし、地下鉄網は継続的に整備された方が良いと思います。
街も固定化され過ぎないようにした方が良いでしょう。
それをもっと円滑に進めるために、完全な新設ばかりでなく、既存路線の活用も選択肢に入れると良いのとはないかと思います。
注目のコメント
確かに豊洲トリトン、晴海のマンション群など就業人口もそれなりになり、新規に流入してくる居住者も増えるので、晴海通りの混雑緩和にはなりそうだが、オリンピック時に計画され今も運行している東京BRTはどうするのか？1億円もする燃料電池車を投入したのだから有効活用しなくてはもったいないだろう。都は大江戸線がずっと赤字だったことをどう評価しているのか。
賛否両論があるくらいの計画が都市再生には必要。
全ての人が賛成するまで待ってから進めるのでは遅すぎる。反対意見があるくらいが、何かを変える計画を進めるタイミングとしてはちょうどいい、というのが私の感覚です。3Dの都市モデルや不動産IDなどが社会実装され、人や車の動きや建物の更新を含めたリアルと同じレベルのシミュレーションを仮想空間で重ねながら合意形成をし、まちづくりを進めるこ時代はすぐそこ。これがその新しい時代の先導的プロジェクトの一つになることを期待したい。
・3D都市モデルや不動産ID、BIMについては↓(11月22日開催の経済財政諮問会議配布資料)
https://www5.cao.go.jp/keizai-shimon/kaigi/minutes/2022/1122/shiryo_05.pdfまだ地下鉄増やしちゃいますか、、、
これから人口減少社会に突入するのに、新線なんているのかな?今でもバス路線あるから、都民としてはそんなに現状で苦労はないんですよね～。
誰が欲しがっているのかな?ゼネコン?
