JAL、機内食が不要なら事前キャンセルできるサービスを拡大、国際線全路線で食品廃棄削減
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段階的な改善の一歩、と見るべきだろうな。航空会社も不要な食事の積載重量を減らしたいだろうし、提供には食材コストだけでなくあらゆるコストがかかっているし、食事をなくせばアルコール提供もどさくさ紛れになくせるし、提供するなら金を別に取りたいし、いずれは機内食は完全事前申込制になるのだろう。航空券購入時に決めなきゃいけない、変更は搭乗３日前まででやや高めの設定、とか。
まぁ、グラウンドで扱ってる持ち込める食べ物を豊富にしてくれれば、地球一周でも耐えられるのかな。ビジホに泊まるのにコンビニ飯買い込むようなもの。ファーストやビジネス向けにやや高価な食事を提供するだけでいい気もする。
食料廃棄問題なんて建前。本気で受け止める、あるいは分かっててきれい事言う人が多くて困る。そして、食糧問題を単に減らす事で解決しよう、なんてのは何の進歩も生まないただの思考停止。石油と違って資源量が限られている物ではない。減らすことしか考えられない企業より、どう増やすかに投資をする企業の方が社会に大いに貢献しているというもの。
注目のコメント
LCCでは機内食は食べたい人だけ有料で購入というのは当たり前ですが、LCC以外ですとなかなか機内食スキップの事例はありませんでした。
飛行機搭乗前にラウンジや地上で食べてしまう人がいるほか、時差調整などの都合で戦略的に食事を取らない方もいる中で、食品ロスの削減効果に加え、好意的に受け入れられやすいサービスだと思います。
日本の航空会社なら寝ていたらスキップした旨知らせるカードが置いてあり起こされなかったりしますが、容赦なく叩き起こしてくる海外の航空会社にも浸透してほしいです。
記事中でワカメ由来の代替ツナが触れられています。以下のURLには少し詳しく載っていますが、ドイツのスタートアップが開発したものであり、スターバックスの海外店舗でもサンドイッチの具として使われているようです。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1456325.html
マグロの中でもツナ缶に使われる種類は水銀含有量が低めとされていますが、気にする方も多いですし、新しく認知されはじめた問題としてマイクロプラスチックの大型魚への濃縮蓄積もあります。マグロを使わないツナの開発は、大型魚特有の問題の解決にも役立ちそうだと思います。
厳密にはワカメを摂取することによる重金属やマイクロプラの暴露も考えられるようですが、量はマグロと違いがあるのではないかと思います。このあたりが明らかになるとより良いですね。素晴らしい取り組みですね。WFPによるとフードロスは日本含み全世界で約40億トンと言われており、世界の食料生産量の3分の1に当たるらしく、約20億人分の食料に匹敵するらしいです。
こういった取り組みでフードロスが減るのに加えて、食料を必要としている地域にさらに還元されていく社会になっていければと切に思います。良い取り組みだと思います。次は「必要なら登録する」方が圧倒的に効果があると思います(若干の予備は積んでおくとして)。注文をわざわざして食べない方が「罪悪感」にうったえることができると思います。
