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また、陸地での「集団」に比べて、モニタリングおよび報告システムがより系統だっており、発見や報告が起こりやすいという背景もあります。
感染リスクや重症化リスクを低減するための必要回数のワクチン接種や感染予防策が行われた上でのクルーズ船渡航であれば、これは予想できていたリスクであるはずで、仕方のない事象かもしれません。
それぞれの事例で、さらに健康被害を最小限に食い止めるための方策がなかったか、エラーはなかったかなどの検証は必要なものの、確率論の話であり、この一例をもって「だからクルーズ船はいけない」というような結論には必ずしもならないと考えます。
一般的にクルーズ船には船医や医療チームが同乗しており救急の医療対応を行います。感染者は無症状か軽症者とのことですが、感染後数日経ってから重症化するのがコロナの特徴です。コロナが重症化し、人工呼吸サポートが必要な状況になった場合は船内での対応は困難であり、緊急時の対応も課題の1つと言えます。
普通に生活している限り無症状者が検査で炙り出されることはなく、無症状の陽性者の多くは市中で生活していたことでしょう。「症状は軽いか無症状だ」、「クルーズ船は航海を続ける」とありますが、日本と中国を除けば、症状が無ければ感染しても気にしない、症状が出たらケアするのが多くの人の当たり前の感覚なんじゃないのかな・・・ そうした状況に転じたウイルスを我が国の政府は未だにエボラ出血熱やペストと同じ分類で扱っているのです (-“-)
自分は辛坊プロと同じ意見です。
クルーズ船だから大規模検査し、無症状感染者も炙り出されたみたいな。
それをもってクルーズ船はダメだというのは日本の感覚で、現にクルーズ船は航行を続けているわけで。
やはり症状がなければ感染しても気にしない、症状が出たらケアするというのが、この弱毒化して感染力が増した現状の新型コロナに対するよりベストに近い解だと思うのですが。。
潜伏期間の間部屋に閉じ込めて経過観察とかしないとダメそう
仮に乗ってる人は別にいいよ〜ってマインドになっても寄港される側はきっと嫌だもんね
バス観光も経過観察ちゃんとしたら感染拡大させてました!とか出てくるのかなぁ