ホンダとソニーの巨大タッグが始動も、初の会見で「気がかり」だったこと

コメント

注目のコメント

• 中西 孝樹

  ナカニシ自動車産業リサーチ 代表

  ・2022年10月19日

  SONDA＝「損だ」の響き。。シャレにもならん。
  両社の話を聴いていてもフレームワークは陳腐で、とってつたような3A。AugumentationはホンダのEVにこそ適してる概念だと思う。ソニーは単なるエンタメ屋さん？
  
  ソニーもホンダもネット販売とは相性が今ひとつ。更に、ソニーはプラットフォーム作るの苦手、ホンダはプレミアムカー作るの苦手で、世界から見れば弱者連合の感が否めない。記事の中で差別化差別化と何度も指摘されているが、ホンダ本体は大衆EV、ソニーホンダはプレミアムという明らかなターゲットが違う。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2022年10月19日

  誰にでも売るのでなければ、誰に売るつもりなのか。
  ホンダの作るモーター車と、協業によって生まれるクルマとのちがいはなんなのか。
  
  テスラやBYDなどモーター車専業とも違う既存の自動車メーカーとも異なる。それをどのように製品で主張していくのか、未知数の部分は多いと思います。売り方も気になるところです。
• 清水 和夫

  Automobile Journalist http://www.startyourengines.net/

  ・2022年10月19日

  ソフトウェア技術の勝負でしょうね。それにしてもLevel３相当とは、理解に苦しむ表現ですね。高度なLevel２とLevel３では大きな違い。どっちにしても、新価値を提供してくれそうだ。