ホンダ「N-WGN」を部分改良、センサー使わず急加速を抑制
日本経済新聞
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「自動でブレーキはかけない」ことで、どこまで抑制できるか注目です。
あと、渋滞しているランプなどから、本線に合流する場合には、ほぼ停止状態からフル加速になりますが、その時に急加速が抑制されると危ないです。
当然、そのようなユースケースは考慮されているとは思いますが。
（以下、記事中からの引用）
発進時や30km／h以下の低速で走行しているときに、アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えたことによる急加速を抑制し、警告音と車内ディスプレーへの表示で運転者に知らせる。停止からの後退時にも作動する。いずれの場合も、自動でブレーキはかけない（図2）。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
注目のコメント
コレ、アクセル開度の加速度が尋常じゃない(まるで急ブレーキの様にアクセルペダルを踏んだ時)に抑止する、って事ですよね？
トラクションコントロールのプログラムで抑止しちゃうんでしょ？
ならば全車種に適用して欲しい。公式の説明を読まないと理解しにくいな。
5,500円なら無料の標準機能にしたらと思うけど、ディーラーに配慮した結果なんだろうか。
『急アクセル抑制機能 | Hondaの安全技術 | Honda公式サイト』
https://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/uam.html
