大林組・デンソー、走行中のEVに給電 25年めど実用化

コメント

選択しているユーザー

• 播磨 諒人

  総合商社 General Manager

  ・2022年09月21日

  このアセットを誰が保有して、誰がオペレーションするのかが肝。
  そう考えると、大林組・デンソーが自社保有資産としてオペレーションするまで考えたビジネスモデルだとすると、もの凄く応援したくなります。otherwise,単なるモノ売り屋さん止まりになってしまうのかぁと思います。

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2022年09月20日

  一般道では、日産ディーラーなど充電器がかなり整備されてきましたし、ショッピングセンターの駐車場など、ナビやアプリで探せば、充電はなんとかなるようになってきました。モーター車自体の航続距離も伸びています。日常ユースではあまり困らなくなってきました。
  
  問題は高速道路を使って長距離を走る場合です。今でも急速充電器は混んでいます。
  
  設置と維持コストを誰が負担するのか、充電効率を高められるのか、問題点はまだまだありますが、「走行中充電」は、モーター車普及にとって非常に重要な技術となりそうです。
• 島下 泰久

  モータージャーナリスト YouTubeチャンネル「Ride Now - Smart Mobility Review」共同主宰

  ・2022年09月20日

  駐車中の無線充電すら、すぐに出てくるような話だったのに一向に普及してきません。高効率にやるには厳密な位置合わせが必要だけど、寛容にすれば無駄が増えるなど簡単ではないようです。精密なクルーズコントロール＆車線内中央維持機能と合わせて運用して、となるのでしょうか。
• 清水 和夫

  Automobile Journalist http://www.startyourengines.net/

  ・2022年09月20日

  あえて否定はしないけど、やるべきことは、そこ？という感じ。基本は車両性能にあると思うけど