テスラ、バッテリー戦略を修正 米のＥＶ税控除策受け＝ＷＳＪ

コメント

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2022年09月15日

  ベルリンのギガファクトリーは今年の３月に納車を開始しました。
  https://newspicks.com/news/6850402
  
  インフレ抑制法に対応して北米向けは北米で作るということですが、一方で欧州はLCA規制が有り欧州向けは欧州で作る必要も出てきます。
  https://newspicks.com/news/6122828
  
  昨年テスラは年産100万台にもう少しのところまで行ったので、今年は是が非でも大台を達成したいところですが、上海のギガファクトリー頼みは変わっていないようです。
  
  バッテリーの地産地消の考え方からすれば、輸送の面も含めて(VWの海上輸送時の火災など)需要地で生産するのがベターですが、それでもEVの輸出は一部残ると思われましたが、地産地消は益々進むと思われます。
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2022年09月15日

  昨日の下記記事と併せて。
  逆に、ドイツでの計画も政策次第だと思うし、政策が色々変わる（＝リスク）に対してどう適応していくかも重要。ロビイングもそうだし、想定通りにいかなかったとしても継続できるのかとか、逆に地域フォーカスするとか。
  国にとっても、産業立地を巡る競争なわけで。
  
  【こつこつ自動車】トヨタやホンダが「電池工場」に投資する理由
  https://newspicks.com/news/7559288
• Nakahata Shigeo

  中華製だったり、パナ、ＬＧだったり
  テスラはバッテリー納入先をコロコロ変えますねえ