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開発受託、生産受託など、いまどきなモビリティサービスに限らず、現有アセットを活かした事業展開で、稼働を平準化してROAを最大化する余地はあるだろう。
少なくとも、産業ピラミッドの頂点という変なプライドが、事業の拡大や安定化の足枷になるべきではない。
感情論が従業員の雇用を脅かす認識を持つことも大切
あまり表面に出てきていませんが、NIOも、今でも車両製造は安徽江淮汽車（JAC）に委託していますよね。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
どこかと協業はマストなので
特に驚きは無いです
小米、電気自動車生産で北京汽車集団と協議－関係者（Bloomberg）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-08-26/RH7J62T1UM0X01?srnd=cojp-v2