赤字ローカル線、強まる廃線圧力 JR東も初の収支公表へ

コメント

注目のコメント

• 井本 大貴

  インフラ会社 管理部門　主任

  ・2022年07月25日

  鉄道赤字路線、公開
  JR西では、「運輸収入（2017～19年度の平均で年間約43億円）に対して営業赤字が6倍近い約248億円に達した。」ってことだけど、インフラ会社って生かさず殺さず儲けすぎずってマインドでやってもいい個人的には思っていて、ある程度は仕方ないのかなぁと（6倍がある程度、なのかは、わからないですが）
  
  エネルギーも同じだと思っていて、送配電なんて特に赤字路線切り捨ててたら電気止まりますからね。
  だから、規制で縛られてるけど守られてる。
  
  突き詰めると、インフラは行政が全て持ったほうが良いという極論にたどり着くと思うので、その手前で、どう官民連携していくかが鍵なんでしょう。