「やっぱりトヨタのEV開発力は劣っている」初の量産型EVで重大不具合、リコール

コメント

注目のコメント

• 岡村 聡

  S&S investments 代表取締役

  ・2022年07月06日

  「EVが普及すると系列サプライヤーを維持できなくなることや、技術の遅れからEVで先行するテスラなどにトヨタが太刀打ちできなくなることを恐れての言動」。クソ味噌に言われている
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年07月06日

  ハブボルト不具合がEV開発とどう関係するの？
  
  『不具合の内容は、急旋回や急ブレーキを繰り返すとタイヤを取り付けているハブボルトが緩む可能性があり、最悪の場合、タイヤが脱落するおそれがあるというもの。
  
  『この不具合を知ったライバルの自動車メーカーの技術者は「やっぱりトヨタはEVの開発が苦手なのでは」と指摘する。』
  
  
  日本車では珍しいボルト式(多くはナット式)ではあるが、レクサスでボルト式は採用してるし、共通。
  そこの設計がEVで特別な訳でもない。
  
  かなり初歩的なトラブルで、
  サプライヤーでも変えてクオリティコントロール失敗しましたかね？
• Takahashi Hiro

  建設業#金子さんファンクラブ

  ・2022年07月07日

  >>不具合の内容は、急旋回や急ブレーキを繰り返すとタイヤを取り付けているハブボルトが緩む可能性があり、最悪の場合、タイヤが脱落するおそれがあるというもの。
  
  急旋回時に掛かる力に対してボルトがもたない、というのはEVとかガソリン車とか関係ないように思うのだけど(もちろんメカニカルで大事な問題ではあるけど、素人目線だとEV開発力云々とは関連が薄いように思う)。