中国新興EVのNIO、米調査会社が収益水増しの可能性指摘

コメント

注目のコメント

• 清水 和夫

  Automobile Journalist http://www.startyourengines.net/

  ・2022年07月01日

  そろそろBEVバブルもピークアウト、冷静になって、正しいBEV政策に戻しましょう。
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2022年07月02日

  サブスクリプションはアセット・ヘビー＆ファーストでレベニューをリカーリングする以上、「武漢蔚能電池資産」は負債の飛ばし先（ちょっと言い過ぎか）と思われても仕方ない。
  
  ただし、それは分かっていたことでそれを解決する手段として、顧客との契約を工夫したことが、収益認識タイミングの相違になっているのかもしれません。最近流行りのサブスク解約を制限する、リースの中途解約禁止と似た契約条項でも入れているのではないか(だからといって収益認識を早められる訳ではないですが)。
  
  ここを突破出来るようなファイナンス手法、ビジネスモデルが確立出来たとしたら、バッテリー以外の資産にも応用出来るのでリース発明以来の画期的な出来事になります。出し抜くのでも騙すのでも無ければ、NIOは自らのビジネスモデルを公正明大に主張すれば良いと思います。真似されると思いますが。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年06月30日

  実のところは不明ですけど
  
  バッテリー交換事業を立ち上げるのに必要なバッテリー資産を考えたら当面は赤字にならざるを得ない(事業がうまく行ったとしても黒字分岐点は結構先のはず)のは当然で
  
  そもそも現状年間10万台に行かない販売台数(2021年実績)で収益がどれだけ出てるのか
  
  気になる点は多いですよね