アマゾン宅配委託の「個人ドライバー」、運送会社と「事実上の雇用関係」…労基署が是正勧告

コメント

選択しているユーザー

• 仲田 将之

  チームラボ Digitalart R&D

  ・2022年05月29日

  運送版のUberアプリがあれば解決するのでは→Amazonさん

注目のコメント

• 吉澤 美弥子

  VCスタートアップ労働衛生推進協会 代表理事

  ・2022年05月29日

  様々な業種において、プラットフォーマーの成長と共にギグワーカーが増えています。自由に成果報酬で大きな報酬が得られる可能性がある一方で、雇用される従業員の権利が守られていないのも事実です。米国においても2015年以降、ギグワーカーの労働者保護の規制強化が進み、訪問介護などのC2Cマッチングサービス等で廃業や大きなピボットが続いてしまいました。ギグワーカーにせよ雇用されているにせよ、自由な働き方や従来よりも大きな金銭的なインセンティブが期待できるだけではなく、最低限の権利が保護されるような形で日本においてもプラットフォーム業界が成熟していくことになるのだと思います。
• 渡邊 幸信

  ツネイシホールディングス

  ・2022年05月29日

  軽四で配達している女性ドライバーを見ましたが、車はボロボロで時間に追われているのを見る限り待遇が良いとは思えません。自分も元配達ドライバーをしていた身としては「送料が無料は何処かに影響がある」ことを忘れて欲しくない。
  
  送料を犠牲にするシステムは早かれ遅かれ通用しなくなると思いますよ、自分が予測できることとして「到着がさらに遅くなる」「再配達2回目以降は有料」「荷物の更なる価格上昇」は止む無しかと。
• 河合 秀治

  セイノーホールディングス株式会社 執行役員　ラストワンマイル推進チーム

  ・2022年05月29日

  軽貨物業界にとっては、個人事業主とどのように連携するか、お互いに補完するかが、ポイントになるが、従業員と管理監督する事業者との関係になると良さが失われる、もしくは個人事業主が不利益を被る事象も出そう。
  軽貨物事業の個人事業主と言う働き方をどのように位置付けて、地位や給与を向上させて行くかは荷主や元請け事業者も共に考えて行く必要が出てきそうです。