日本電産、中国にEVモーター工場
日本経済新聞
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E-Axle用で、投資先行領域。
①の決算説明会資料のスライド14をみると、同社のE-Axle搭載車の販売実績は月産2.5万台ほど。ブランド名で資料に出ているが、Aionというのは広州汽車傘下のEV事業会社、広汽新能源汽車有限公司（GAC New Energy Automobile）のブランド。車種イメージは最後の日本電産の発表資料が分かりやすい。広州汽車はホンダやトヨタの中国のJV先の一社でもあり、EA6は広州ホンダのモデルだが、ホンダブランドではない模様。最近車種で増加しているGeometryは、GeelyのEVブランド。
キャパがあるから受注を取れる側面もあるし、共同開発をしているから受注確度が上がる部分もある。ただ、今回の工場が最大というものの、年間生産100万台ちおうのは大きいし、1年半で稼働、と。
車載部門の業績もCEOに永守氏が戻った一因のように見えるが、投資領域であるなかで短期と長期のバランスと、その意思決定・責任を誰がどう負っていくかも含めた注目領域（②）。
①https://www.nidec.com/-/media/www-nidec-com/ir/news/2022/0421-01/220421-01.pdf
②https://newspicks.com/news/6978942
