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韓国のバッテリー会社のお話をよく耳にしますが、これは韓国の産業政策だったのですね。「LG、サムスン、SKの3社は合計350億ドルを研究開発に投資し、その見返りとして最大50%の減税などの優遇措置を受けられる」3社の動きがまとまっていた。
バッテリーの世界でも韓流が通用するか?

(以下、記事中から引用)
韓国の調査会社SNEリサーチが2月に発表したレポートで、世界の電気自動車(EV)用バッテリーの約30%は、韓国の3大財閥が製造しているとされた。

そのうちのトップとされるのがLGのEV用バッテリー部門の「LGエナジーソリューション」で、同社は1月のIPOで107億ドル(約1.4兆円)を調達した。LGエナジーの市場シェアは20%で、世界2位とされている。世界1位の中国のCATLのシェアは33%だ。

5位と6位は、SK傘下の「SKオン」とサムスンの「サムスンSDI」で、市場シェアはそれぞれ6%と5%とされた。SKオンは後発でこの市場に参入したが、フォードやフォルクスワーゲンなどを顧客としている。

これらの3社の拡大を支援するのが「Kバッテリー」と呼ばれる韓国政府の戦略だ。文在寅大統領は昨年7月、2030年までに韓国を世界のEVバッテリー市場のリーダーにすると宣言した。

この戦略に参加するLG、サムスン、SKの3社は合計350億ドルを研究開発に投資し、その見返りとして最大50%の減税などの優遇措置を受けられる。LGエナジーは210億ドルを投資すると述べている。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
時価総額
8.89 兆円

業績

フォルクスワーゲン(ドイツ語: Volkswagen AG)は、ドイツのニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置く自動車製造会社。傘下であるポルシェをはじめ、傘下の会社を合わせてフォルクスワーゲングループを構成する。 ウィキペディア

業績

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