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信頼性に問題のあったレッドブル勢も今回はレースを制する圧倒的な走りを見せてくれた気がします。後半はマックスがクルーズ状態でした。何よりもレッドブルファンとして、6年ぶりの1-2フィニッシュは圧倒でしたし、日本人ドライバーの角田選手の堅実かつパワフルな走りも魅力でした。
フェラーリのサインツは1週目でグラベルに足を取られてリタイア、ルクレールはまさかのレース後半にシケインに乗り上げてしまってマシンをスピンさせ、表彰台から遠ざかる結果に。フェラーリファンにとってはパッとしない週末になった気がします。
サウジアラビアやオーストラリアではオーバーテイクが新レギュレーションで活発に見られた印象でしたが、伝統的でコース幅も狭いイモラではオーバーテイクポイントが絞られ、2021年までのレギュレーションの通り、少し「退屈な」レースであった気がします。