テスラ｢モデルＳ｣、夏野が即買いした理由 | 夏野剛のググっても絶対出ないハナシ | 東洋経済オンライン
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注目のコメント
17インチの液晶パネルがこれまで採用されてこなかったのは自動車メーカーの怠慢である、と切って捨てるのは簡単。物理スイッチの重要性は実際に液晶ディスプレイが全く不点灯もしくは線欠陥、一部画面抜けなどの不具合が起きる可能性があるからこそ、理解しておかなくてはならない。
これはHDDを丸ごと衝撃耐性も無く搭載したiPodに破れたフラッシュプレーヤー陣営と同じジレンマなのだが、こと自動車に関しては生命の危険も伴うため、そこまでリーズナブルに考えてよいのか、と各社は逡巡したものと思われる。実際に実行したテスラはいい意味でも悪い意味でもすごいとは思う。
ちなみに各自動車メーカーはようやく来年モデルくらいから一斉に据置きナビで静電容量タッチパネルを搭載し、スマホのようなスワイプ操作にも対応していくものと思われる。これは自動車のモデルが3年～5年と長いから仕方の無いことではあるのよね。自動車でも大画面化して機能を集中させていく流れになるのは少なく見積もってもあと数年はかかると思う。先日六本木のミッドタウンに行きましたが、駐車場の車両停車スペースの全てにチャージャー設備が備え付けられていました。
私もテスラを見てドキドキさせられました。レースもやるので走りの楽しさにも興味があるのですが、大きなスマホ画面で色々な情報が可視化されるという環境は、ただ走って移動する以上に感覚と情報が合わさった新しい楽しさを与えてくれます。
情報ばかり見て事故しない様にしないと( *｀ω´)
来年度以降は廉価版を提供する様になる（WBSより）との事。
普及モデルが出てくるとまた様相は変わるでしょう。
BMWのi３やi８とこちらとで悩むという贅沢・・（遠い目）
でもなんで日系メーカーにこういう発想が出てこなかったんだろうか。
