SUVの新たな世界──新型ヒョンデ・ネッソ試乗記

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年02月19日

  ネッソってリアオーバーハング、後輪の後ろにも水素タンクあるんですよね。
  
  追突されたらどうなるんだろ？
  逆に爆発しない様にサクッと抜けて大気開放させちゃうのかな？
  
  https://www.hyundai.com/jp/nexo
• Nakamura Hisashi

  会社員

  ・2022年02月20日

  センターコンソールのデザイン、特にボタン類の多さは分かりにくそう。
  CEV補助金（給電無し）含めて、どう評価されるか。
  
  一番後方にある燃料タンクの位置は確かに気になります。
  公式の情報を見る限り、熱でも衝撃でもタンクの下方に放出する仕組みはあるので、想定通りならば恐らく安全側に働くと思いますが。
  
  現代も苦戦は承知の上で、NEXOとIONIQ 5の結果を見て、それから日本での運営の仕方を考えていくのかな。
  車の良し悪しよりも、日本と韓国の関係という他地域には無い特異性があるので、そこは実際に動いてみて初めて分かる事もある。
  
  『What Makes Fuel Cell Electric Vehicles Safe? – Hyundai Motor Group TECH』
  https://tech.hyundaimotorgroup.com/article/what-makes-the-fuel-cell-electric-vehicle-safe/
  
  『Hydrogen Tank: Safety Proven』
  https://news.hyundaimotorgroup.com/Article/Hydrogen-Tank-Safety-Proven
  
  『NEXO Emergency Response Guide.pdf - Hydrogen Tools』
  https://h2tools.org/sites/default/files/NEXO%20Emergency%20Response%20Guide.pdf