日本に「空飛ぶタクシー」導入へ、米ジョビーがＡＮＡと提携
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ANAはオリックスらとヘリコプターを使った実験をやっていたと思うが、
https://newspicks.com/news/6346110?ref=user_2112738
「空飛ぶクルマ」のメーカー名が出てきたのは初めてだと思う。Joby Aviationは度々、ニュースが出てくる。
韓国が誘致（2022年2月）
https://newspicks.com/news/6669019?ref=user_2112738
空飛ぶクルマ官民協議会へ参加（2021年5月）
https://newspicks.com/news/5872711?ref=user_2112738
飛行動画の初公開（2021年3月）
https://newspicks.com/news/5709476?ref=user_2112738
ニューヨーク証券取引所でSPAC上場（2021年3月）
https://newspicks.com/news/5661150?ref=user_2112738
トヨタが出資（2020年1月）
https://newspicks.com/news/4544902?ref=user_2112738
【追記】ちなみに，JALはドイツのVolocopter．同じく，大阪などで．
https://newspicks.com/news/6003172?ref=user_2112738私程度の人間は、こんなもんに乗ってでも行かないといけない用事などありません。個人的には高いところが苦手ですし。
それから、この手の乗り物（普通に見れば新型のヘリコプター）を「空飛ぶクルマ」とか「空飛ぶタクシー」とか呼ぶのがよく分かりません。
それを言うなら、旅客機も「空飛ぶ電車」とか言わないといけません。空飛ぶタクシーの最大の強みは静かであるため、都市間利用が可能ということです。
また、タクシー運用の回転率を上げて、乗り合いを前提にすれば、普段のタクシーよりは少し高い、誰にでも支払える現実的な価格で利用できます。
最大約290kmで約100km移動可能な空飛ぶタクシーは、都市集中化を回避する手段として期待されています。
技術革新により、既存課題の電池容量も増え、利用単価も下がっています。モーターや燃料の重さによって、複数の動力源を装着できなかった既存のヘリコプターとは違って、小型モーターを複数装着することで、より安定した飛行体を実現できます。これは垂直離着陸を可能にし、乗り降りの安全性や、狭いビルへの離着陸も可能にしてくれます。
日本ではSkydrive社が機体開発および型式証明の認証に取り組んでいます。
技術的にはほぼ実現加可能なレベルにまで来ています。残っている課題は安全性保証や、悪天候等の安全基準等といった法律・制度の整備、また、人々の心理的受け入れ等があります。
より便利な未来実現を楽しみにしています。
