テスラが完全自動運転の機能無効に同意、交差点で停止せず進入も
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注目のコメント
日本でこんなこと起きたら大問題。企業トップが並んで「申し訳ありませんでした！」みたいに謝罪してますよね。
そうならないところがアメリカのおおらかさだし、すごさだと思います。米国の交通ルール（州や郡により違いがあるかもしれないが）で厳格なのは、教育施設周辺の速度規制、信号無視（Signal Violation）、一時停止違反、スクールバスの追い越しなどである。道路の幅や信号機の数、間隔も全く違うとはいえ、止まらない自動運転は容認されないだろう。しかし、車が生活の一部の米国では自動運転はかなり重要である。300マイル走って信号機がたった1つなんてザラでアクセルさえ疲れて踏んでられない。なのに、踏切り前での一時停止義務がないのが今だにナゾ！
「いわゆる」という枕言葉が付いてはいますが、報道する側もいつになったら「完全自動運転」という誤った用語(固有名詞的な商標なんだろうけど良く言ってmisnomer=誤称、はっきり言えば詐欺)の使用を止めるのか？？？ ここで、え？と思う人の数だけ社会には誤解が存在する、そしてそれは人為的に作り出された誤解です。
NHTSAは ‘90年代のエアバッグ創成期から”SRS”(Supplemental Restraint System即ち補助拘束装置、そう言わないとシートベルト締めなくなる)と盛んに言って、今でも車にもプラカードが貼ってある。社会の安全意識って、時代と共に向上しているのか甚だ疑問です。
自動運転の業界団体は(誤解の広まった)self-drivingという用語の使用を止めた:
“The self-driving car industry is abandoning the term ‘self-driving’ and leaving it to Tesla”
https://www.theverge.com/2022/1/26/22901349/self-driving-coaltion-rebrand-autonomous-vehicle-industry-tesla
(追加)先の民主党大統領候補で今は運輸長官のピート・ブティジャッジが見解: “I keep saying this until I’m blue in the face: anything on the market today that you can buy is a driver assistance technology, not a driver replacement technology,” Buttigieg said. “I don’t care what it’s called. We need to make sure that we’re crystal clear about that — even if companies are not.”
米国西海岸の街に多いテスラ、この記事を読む前に今朝も横断歩道緑で渡る時、車両進行方向が逆光の中走って来たのがモデルYだったので小走りで渡り終えました。正解だったようです。
