「EV30車種投入」報道に見るトヨタへの誤解

コメント

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• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2022年01月28日

  昨日の日産の発表のPick（①）で、トヨタ含めた主要メーカーの投資額を書いた。
  トヨタ自体は、EVだけでいうと同じ規模の企業では、2030年まで4兆円と規模が小さめ。一方で、HVなどでも同金額で合計8兆円。
  本記事にも出ているランクルの話であったり、世界で使われるモビリティとしての現実を見ているようにも思う。ドイツもやっぱりHEVも含むなどと発言する昨今だし…（②）。
  ①https://newspicks.com/news/6625559
  ②https://newspicks.com/news/6601079

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年01月28日

  トヨタは至極真っ当なやり方だと思うと共に、
  トヨタ以外ではなかなか全方向で進める(特にハイブリッド拡販)は難しいから、各社EV方向の話のみになっていると言う理解です。
  
  ランクル300にハイブリッドが無いから消極的とか。
  ベンツゲレンデには誰もそう言わないのに。
  
  ランクルは未だに信頼性重視の要件からバネサスを使い、油圧パワステ機構を残してます。
  
  10年10万キロ経たずに確実に壊れて走行不能になるエアサスをSUVに使って、高速性能と悪路走破性をアピールする様な欧州車とは本気度が違います。
  
  生きて帰って来なければならないランクルと、
  レジャーで悪路走る欧州高級SUVとの差は大きい。
• 横井 康明

  アーク合同会社(福祉タクシー) 代表社員

  ・2022年01月28日

  消費者はガソリン車で良いと思っている。
  トヨタはただ売れる車を作りたい。
  その他のメーカーも同様。
  各国政府は自国産業を盛り立てたい。
  それだけ。
  
  みんな本当はカーボンニュートラルなどどうでも良い。