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なお、欧州のEV化は、最近少し暗雲が漂っているというか、現実を見始めている気がしている。先日もドイツ連立政権の2030年EV目標が「HV含む」にシフトしている(①)。なお、こんな感じで、各国目標であって、明確に規制やハードターゲットにまだしていないことが結構多い。そして「電動化は業界ではなく政治家が選んだ技術」という元ルノー・日産の幹部で現StellantisのタバレスCEOの発言もあった(②)。政治が変われば、政治主導で業界・企業が出してきた目標値も変わっていく、と思っている。
①https://newspicks.com/news/6601079
②https://newspicks.com/news/6594861
・日産アリア、ルノーメガーヌEV用
・廉価なダチア、東風用
・軽自動車(乗用車)
・小型商用車
・コンパクトEV ルノー開発
みたいですね。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/exclusive-renault-nissan-mitsubishi-unveil-2030-ev-plan-this-week-2022-01-23/
EVは部品点数が少ないので車台、モーター、バッテリーさえあればあとはソフトウェアゲー。
インフラの整備も合わせてしたい
EVに関しては、「市場で売れるもの」に対する投資と、「市場で売れるもの」の市場投入が鍵なので、「何に投資するのか?」と「車種の数ではない提供価値」が成功の鍵となります。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません