電動キックボード免許不要に 自動運転レベル４実現へ 道交法改正案

コメント

選択しているユーザー

• 出雲井 亨

  東京半島株式会社 編集者、ライター

  ・2021年12月23日

  中間報告では電動キックボードが入る「小型低速車」は15km/hまでとされていましたが、20km/hまで上がったようですね。15km/hだとママチャリにも追い抜かれてかえって危ないので順当だと思います。ドイツと同じくらいかな。
  
  欧州で25km/hが主流なことを考えるとシンプルにするいう意味では、電動アシスト自転車と同じ24km/hまで上げて良かった気もしますが。
  
  ヘルメット着用義務なしは、コロナ禍を考えれば現実的なところでしょう。免許が不要なので、観光目的でも使いやすくなりました（インバウンドの観光客は免許を持たない人も多い）。
  
  記事に「最高時速を６キロまでに制限するなどの条件を満たすと歩道での走行もできる」とありますが、将来的には「小型低速車両」と『歩道走行車」の2つの状態を切り替え可能な乗りものも視野に入れているようです。

注目のコメント

• 相良 祥之

  地経学研究所 主任研究員

  ・2021年12月23日

  電動キックボード愛用してますが、街中でレンタルできるものだと最高時速20キロなので、自転車にすいすい抜かれます。むしろ原付扱いで車道を走らないといけないので、遅すぎて、車のほうが危ないな、と思うこともあるでしょう。「小型低速車」と位置づけ免許を不要としたうえで、車道だけでなく自転車専用レーンなども走れるようにすると。妥当と思います。
• 星野 貴彦

  プレジデントオンライン 編集長

  ・2021年12月23日

  先日乗りましたが、速度が遅く、車道の流れを妨げるため、何度も怖い思いをしました。また利用したいとは思えません。もし許可するとしても、ヘルメットあり、30キロ、とするべきではないでしょうか。
  
  他方で、電動キックボードについては経産省が強力に推進しており、今回の決定もその力を感じます。いまや｢最強官庁｣は、財務省ではなく、経産省といわれますが、やることなすこと、どれもピントがずれていると思うことが多いです。
  https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/seikatsuseihin/mobility/index.html
  
  悲惨な事故が起きてからでは手遅れです。再考してほしいところです。
• 塚本 幸一郎

  株式会社フジクラ 全社デジタル戦略ディレクター

  ・2021年12月23日

  安全対策を万全にすすめて欲しいですね。
  
  ＊こういったニュースの見出しを読んで、電動キックボード利用の際、今すぐに免許不要になると勘違いされなければ良いのですが。メディアの発信の仕方は、リスクを考慮できないものでしょうか。（惹きつける見出しにしたいという気持ちはわかりますが）