KDDI、定額で車乗り放題 月5千円から、22年開始へ

コメント

選択しているユーザー

• 神徳 昭裕

  株式会社八代目儀兵衛 取締役 CMO

  ・2021年12月23日

  5000円という金額設定はマイカーの維持費を考えるとかなり合理的ですが、定時性に慣れた日本人が思い通りに乗れない時のストレスをどうやって許容させるかが普及のカギだと思います。5000円も払ってるのにすぐに利用できないという不満は必ず起こるので、ITを駆使した交通網をいかに構築できるかがポイントです。

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年12月22日

  コレは非常に良いと思います
  月額5千円なら安い
  運行頻度、平均待ち時間がどの程度かですよね
  
  ホントならクルマが必須な地方でやるべきですが
  採算合わない地域なら自治体と組んでやって欲しい
• 山邊 昌太郎

  一社）広島県観光連盟（HIT） チーフプロデューサー　兼　常務理事事業本部長

  ・2021年12月22日

  わー、広島でやって欲しい！
  二次交通の担い手として。良い実験場だと思うんだけどなー。
  是非話してみたい。
  
  と、現実に戻って考えると、月5,000円定額っていうのは安い。人件費絡めるととても採算に合わないだろうから、自動運転視野に入れてるのかな。
• hatakeyama misaki

  メディアコンテンツ編集（渋スク内）

  ・2021年12月22日

  先に7月からサービスインしている渋谷区ですが、現場を今のところ東京MKがやっていて、運転手の質がかなりガチャ感あるんですよね。普通のタクシーのクオリティでもない、乗り合いですからその順番とかルートをちゃんと考えられなくて迎えに来る予定時刻がどんどん遅くなるとか、乗ってから立ち寄りを多く取り過ぎていつになったら降りれるのか、と言うこともあるし。実証実験だからスタートダッシュ半額とかで始めたけど、半年近く経ってまだアプリやら乗務員の問題が……KDDIが入ることでアプリ側とかをしっかりアップデートさせて、乗務員側はMKが続けるのかわからないけど、お客さん目線のサービスをマニュアルもしっかりした上で進化してほしいです。
  渋谷区先行利用者の屍を越えて（意見をちゃんと吸い上げて）頑張っていただきたい……。