脱炭素社会実現へ。次世代EVとエネルギー循環による地方創生

コメント

注目のコメント

• Suzuki Kenji

  エスペック Assistant Manager

  ・2021年12月26日

  もう少し検証したほうが良いと思うけど。炭素が悪者でもええんやけど、国連発表の大気中温暖化ガス濃度データで、世界中の工場が止まった2020年も継続して増え続けてた、と結論付けてるんよ。と言う事は、排出時と濃度として現れるタイミングにラグがあるか、工場からの排出量が大気中濃度への影響が無いか、いずれかを意味する。この違いは大きい。影響があって、ラグがあるとすれば、停止期間中の影響としては濃度が下がるのか？上昇が止まるのか？それによっても対策が異なるはず。
  にも関わらず、誰もそこを見ない。ヤバいね。
• 宮崎 光史

  一般社団法人Wellness Life Support 代表理事

  ・2021年12月24日

  現代の産業による二酸化炭素排出量が、
  本当に温暖化を促進しているのか、
  自然エネルギー発電や電気自動車が
  包括的に見た環境負荷などのコストが
  内燃機関車と比較して本当に低いのか、
  と言うところは異論を持つ専門家も
  少なくないのですが、
  世界を動かす会議でそう言う流れに
  する様に決まったという事で、
  実際のところどうであろうと、
  この方向で世界は進みます。
  
  原油利権から電気利権に移行することで、
  既得権益を一気に奪い取ろうと言う
  ことなのでしょう。
  
  炭素を基礎とする生命体の集合体が地球であり、
  生命活動とともに炭素循環が起こることは
  自然なことです。
  自分達が炭素消費をしなくても、
  地球上では形を変えながら循環します。
  
  脱炭素では無く、炭素循環型と言うのが、
  本来あるべき姿でしょうけれども、
  世界を動かす人達にとっては、
  正直どうでも良いことでしょうね。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年12月16日

  趣味性の高いクルマを個人の趣味でやるならともかく。
  実用車のEVコンバートはコストやメンテ含めて悪手かと思いますよ。