巨大すぎて変えられない「国際物流」のペインを解決する革命児

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• u y

  テクノロジーにとって一番のブラックボックスって人間ですからね、、
  
  売り上げあたりの人間が少ない業界はすぐ改変できますが、売り上げあたりの人間が多い業界は難敵だと思います。

注目のコメント

• 松田 弘貴

  Collective Souls Inc. Founder & Managing Director

  ・2021年12月09日

  Flexportの強みは物流の状況の可視化の裏側にある各種手続きの代行を通じて得られたユニークなオペレーションデータを蓄積している点です。特にフォーカスしている顧客層は新興国→先進国の物流を行う中小企業や関税手続きが複雑な商材(アパレルなど。服のボタンの素材が変わるだけで、手続きが大きく変わる。一方でカカオ豆はカカオ豆)を扱う事業者で、ある意味物流領域のロングテールな顧客をテクノロジーを活用してスケーラブルに押さえているとも言えます。
  ※このことをCEOのライアンとの面談で同席したヤマトの方がご指摘して、「おお、お前らわかってるな！」となったのを鮮明に覚えています。
  
  こうしたユニークな顧客層から得られるオペレーションデータを活用することにより、顧客の過去の実績、今後のニーズが明確に見えるので、近年では少額の短期融資(関税の前払い用など)、トレードファイナンス、貨物保険などの金融商品も稼ぎ頭になり始めています。
• 後藤 直義

  NewsPicks 編集委員(ニューヨーク支局)

  ・2021年12月09日

  動画では触れられていないのですが、このフレックスポートは、ただ国際物流の仲介プレイヤーとして台頭しているわけではありません。これまで数パーセントという薄利だったビジネスにおいて、ひと桁ちがうような、強烈な利益を生み出している点で注目を集めています。だからこそ、国際物流のプラットフォームとしてとても有望だと思われています。
• 清水 勝彦

  慶應ビジネススクール 教授

  ・2021年12月09日

  ネットが進めば進むほど物流など実物が注目されるようになり、その問題を解決するのもまたネットということですね。世の中にどれだけブラックボックスがあることか。